花と石炭・・
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昨日、今年初めて走行している石炭列車を撮りました。![]()
釧路コールマインの石炭列車の運行時間は、不定期?という
ことですが、午前中が中心で、午後は早い時間に1往復という
のが多いような気がします。
(実際には調べていないので分かりませ~ん・・)![]()
昨日、午後3時過ぎに春採駅付近を通ったら、列車がいない・・
“これは、走行している姿を撮れるかも?知れない!”
と思い線路に沿って歩きました。![]()
すると直ぐに列車が来るのが見えたのでポイントになりそうな
ところで待って撮りました。![]()
SL撮影もそうですが・・
列車の撮影って姿が見えてからファインダーに入るまでの
緊張感が・・・たまりませんな~!![]()
2009年になってから初めて撮影した石炭列車の走行している
写真でーす。
石炭列車ですからSLが牽引したら人が集まるでしょうね~!![]()
夢のような難しい話ですが・・・・・![]()
ヨーロッパの雰囲気で・・?!
ってチョット規模的に無理がありました・・・![]()
後ろの“ヒブナ坂”の松の木と上にある六花亭さんの建物で
ヨーロッパにしたかったのですが・・・・・![]()
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昔の記憶、懐かしい記憶がよみがえるのは、目からの情報感覚
である視覚の働きが一番大きいと思います。![]()
しかし、他の五感である匂い、音、味、触れた感覚の方が記憶を
一気に、さかのぼらせるようにも思います。![]()
2~3日前に風と共に懐かしい匂いが漂ってきました。![]()
直ぐに、それが石炭をくべる匂いであることに気がつくと同時に
子供のころの記憶がよみがえってきました。![]()
子供のころは、ほとんどの家庭や学校が石炭ストーブでした。
学校での石炭当番や家での灰投げなどの思い出が匂いと共に
流れて来たような気がしました。![]()
一度、5年ぶりくらいに釧路に帰ってきたことがあるのですが、
町に入った時に懐かしく感じたのは、風景以上に製紙工場や
魚の加工場の匂いでした。![]()
そして中心街で流れていた・・
“メガネ~のカ○イ、カ○イのメガネ♪”という街灯広告放送。![]()
その、匂いや音だけでなく、食べ物の味や触った感覚も体(脳?)
が覚えているようで、人間の五感って凄いですね。![]()
でも、私は、第六感を磨いて運気を上げたいのですが・・![]()
その前に五感が鈍いので、やっぱ、無理でしょうかね~・・・・・![]()
石炭と言うことで、今回の写真は・・
昨日、春採駅の近くを通った時に撮った石炭列車の写真です。
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先月から、毎週金曜日の北海道新聞夕刊・釧路版のページに
「太平洋炭鉱の軌跡“記憶の一枚”」ということで・・
太平洋炭鉱の歴史を一枚の写真と共に紹介する連載があります。
4回目の今日は、“馬鉄から蒸気機関車へ”とのことで・・
馬での軌道運搬から蒸気機関車に、貯炭場への輸送転換した
ころの記事でした。
掲載されている写真は、1927年(昭和2年)の春採駅の写真で
蒸気機関車が写っています。
埋め立て前の春採湖の一部も写っていて最近、石炭列車を
撮影している浅学の身には、タイムリーで勉強になりました。![]()
記事を書いている人も知っている人なので文章を読むのも
楽しみです。(F・Sさん、これからも楽しみにしていますよー)![]()
今日の石炭列車の撮影は、オオイタドリの花と貨車に積んである
石炭に焦点を当ててみました。
同じくらいの目線で見ると結構、積んでいるのですね!
帰りの列車は、今、春採湖畔の所々で見られるエゾニワトコの実と
共に撮ることにしました。
エゾニワトコは、漢字で蝦夷接骨木と書くそうです。
茎や葉の部分を煎じて骨折したところや打ち身、打撲の部分に
湿布薬として使っていたので接骨木と書くのだそうです。
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